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【Canon 5D3 24-70L II】

 

台灣的單車臨界量最早則是由旅居台灣的外國人發起。

單車臨界量(Critical Mass),是【非商業的組織、草根性組織】,

並沒有特別領導的模式,活動規劃相當隨性,只有時間和地點是固定的。

 

單車臨界量,當初原意是反應對單車騎士【不友善的道路設計】,發展至今因非官方領導,

訴求難以概括,所以簡單來說就是ㄧ群人,設定了一個地點和時間,相約都市騎腳踏車。

其中像是高雄市推動的單車優先的友善城市,或是曾與PTT單車版的車友們所發起的活動等
都只是強調將單車融入城市道路的ㄧ環。


然而在2013/4/20下午四點的西門站中山堂,有一群臨界員(Messer)、和喜愛單車的車友們群聚起來,準備一起騎腳踏車。

 

﹡中山堂位於西門站的5號出口,出口右手邊約100公尺。


 

 

 

 

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原先預定4點的活動,領頭者擔心因下雨天較容易發生意外,因此將活動暫時延後一段時間,

雖說天氣欠佳,陰雨(濛濛)綿綿,但現場來的人也真是不少,大家都是為了騎腳踏車而來,

現場還認識不少車友,相當有趣。

 

﹡如果需要租借U-BIKE(微笑單車),西門本站附近並無提供,而是需要到善導寺站【1號出口】的出口前,

才租借的到喔。

(附近很多單向道,和車潮擁擠的地方,建議可以順著機車車流旁前來,才不容易被龐大的公車嚇到)

 

 

 

 

 

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帥氣十足

 

 

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路途中,不斷有車友加進來,感覺整個很奇妙,

在紅綠燈的60秒時間,我也不浪費時間,趕緊把車暫放一旁,快速得按下快門。

 

 

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來到市政府這邊,車超多,為了避免發生意外,所以只好先把車牽到安全的人行道上,

 

最後,因為前導車跟後頭的車有段距離,所以有點迷路了,

好險有【臨界員】的外國人來引路,途中在不少轉彎處,都會停下幫後頭較慢的車友們,引領方向。

 

 

 

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快要到終點了,TAIPEI 101 都被雲給吞噬了。

 

 

 

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過了馬路後,來到終點站101,超多酷炫車型、外觀,都超吸睛的,最後有ㄧ位小姐的單速車車胎顏色ㄧ直吸引我去拍,哈哈。

 

 

 

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全員到期後,大家一起合照,並使用 芝加哥霸王(Chicago hold-up 舉起腳踏車歡呼之意),可惜我沒拍到,因為我忙著拍其他FG的車。

 

感想:

此次單車臨界量活動我首先從【捷客】搖身一變,成為【單車客】,

而原先搭乘的交通工具從捷運轉變成腳踏車,兩者最大的差別在於捷運暢通無阻,幾乎無需擔憂安全、或著是時間上的誤點,

腳踏車不像在社區中的小巷中騎乘那般簡單,沿路的大馬路,來來往往的車潮中,些許大公車似乎成為我們【單車客】心中的未爆彈。

在穿梭人潮、車潮中,我們必須擔憂的是行人的安全、以及自身的安全,就好比喻是漢堡ㄧ樣。

而我也希望不管是【路人、駕駛人、單車客】,都能互相尊重學習體諒,讓大眾逐漸認同這項【次文化】活動,並朝向【主流文化】前進。

 

【台北】是讓人充分感受到城市脈動的好地方,透過都市街道的社交活動,

這次的單車客【輕旅行】,我開心結交到不同領域的朋友,彼此互相交流、認識,謝謝台北,我愛台北

 


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